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La bajada del termómetro y el cambio de hora son para muchas personas el inicio de la cuenta atrás para la llegada del invierno,...

André Gustave Citroën introdujo innovaciones que modificaron radicalmente la industria automovilística de su tiempo y contribuyó a construir la reputación de la Marca en materia de confort a bordo. En abril de 1932, fue el primero en introducir en Europa el “Motor Flotante”, una innovación para amortiguar las vibraciones del motor interponiendo entre este último y el chasis unos soportes elásticos. Lanzado inicialmente en los modelos C4 y C6, el “Motor Flotante” permitía reducir drásticamente las vibraciones a bordo y aumentar la seguridad, la estabilidad y el confort de marcha.

La relación entre Citroën y el mundo del arte ha sido fuerte a lo largo de la centenaria historia de la marca y se ha manifestado tanto en el diseño de los automóviles o en la publicidad, como en el uso de los distintos modelos del Doble Chevrón como lienzo para obras de todo tipo de estilos, desde el cubismo más abstracto hasta el arte urbano contemporáneo. Con ejemplos recientes como el Citroën Ami decorado por la creadora Conxita Herrero, uno de los primeros Citroën utilizados como soporte artístico fue el Citroën B12, que en 1925 rompió moldes con la trama de rectángulos de vivos colores con la que le vistió Sonia Delaunay, una artista polifacética madre del “Orfismo”. Con vehículos que ha estado expuestos en museos de arte contemporáneo o que llevan la firma de diseñadores con un gran prestigio artístico, como Flaminio Bertoni, Citroën siempre ha tenido una visión artística del automóvil e invita a todas las personas a dejar su sello a través de múltiples posibilidades de personalización.

El nuevo buque insignia de la marca hará su debut público del 16 al 20 de marzo en París, en el marco de la exhibición internacional de autos clásicos de renombre mundial. También se mostrará una línea de modelos clásicos, desde el 2CV Sahara hasta el Citroën BX, que celebra su 40° cumpleaños.

Citroën trabaja en el desarrollo de la electrificación desde los años 80, con hitos singulares como la comercialización del AX eléctrico en 1993, la participación en una primera plataforma de vehículos eléctricos compartidos en La Rochelle (Francia) o la creación en 2019 de un nuevo objeto de movilidad: el Citroën Ami – 100% ëlectric. La estrategia de electrificación de Citroën se ha centrado tanto en automóviles de vocación urbana, como los AX, Saxo o C-Zero, como en el desarrollo de soluciones para el transporte de mercancías cero emisiones, como las versiones eléctricas de Berlingo, Jumpy, Jumper y Spacetourer. Las posibilidades de la hibridación de motores térmicos y eléctricos, que hoy se pueden comprobar al volante del SUV Citroën C5 Aircross Hybrid, han sido una de las grandes áreas de trabajo de los ingenieros de la marca. “Inspirëd by you all”, Citroën ofrece hoy una versión electrificada, 100% eléctrica o híbrida enchufable, en todos sus lanzamientos. El más reciente, el Citroën ë-C4 – 100% ëlectric, que llegará a Chile durante 2022.

Manteniendo una experiencia a bordo inigualable, el C5 Aircross cambia de actitud gracias a una actualización de su diseño. Introduce en el frontal un nuevo lenguaje en el que las líneas redondeadas cambian por otras más estructuradas. La parte delantera adopta un nuevo aspecto más vertical. Un SUV más moderno en todos los detalles como la nueva firma luminosa tridimensional en la parte trasera, nuevas llantas de 18’’ diamantadas o una nueva oferta de personalización. El C5 Aircross marca la diferencia ofreciendo las suspensiones Citroën Advanced Comfort®, los nuevos asientos Citroën Advanced Comfort®.

Sólo en Europa, los modelos Berlingo Pasajeros y SpaceTourer se ofrecerán para clientes particulares exclusivamente con mecánicas sin emisiones. El Chile la oferta de ambos modelos se mantiene con los motores turbodiésel más eficientes del mercado.